LCL (Less than Container Load) reprezintă transporturi care nu ocupă un container întreg și sunt consolidate cu alte mărfuri. Marfa este grupată la origine și deconsolidată la destinație, ceea ce implică etape suplimentare de manipulare.

Diferența principală constă în modul de utilizare al containerului și nivelul de manipulare. FCL implică utilizarea unui container dedicat, cu mai puține puncte de manipulare și control mai bun. LCL presupune consolidarea mai multor transporturi, fiind potrivit pentru volume mai mici, dar implicând manipulări suplimentare și coordonare mai complexă. Vezi ghidul detaliat: Alegerea soluției de transport

Costul transportului maritim este determinat de mai mulți factori, printre care tipul containerului (standard, high cube, reefer sau echipamente speciale), ruta, volumul sau greutatea mărfii, taxele portuare și de terminal, precum și condițiile din piață, cum ar fi sezonalitatea sau disponibilitatea echipamentelor. Serviciile suplimentare, precum vămuirea, depozitarea, transportul intern și manipularea, contribuie la costul total. Vezi ghidul detaliat: Înțelegerea costurilor de transport

Tarifele sunt influențate de raportul cerere-ofertă la nivel global, dezechilibre comerciale, costul combustibilului, capacitatea transportatorilor, congestia portuară, factori geopolitici și perioadele de vârf. Aceste elemente pot genera variații semnificative ale tarifelor.

Conosamentul (Bill of Lading, B/L) este principalul document emis de transportator sau de agentul său în transportul maritim. Are trei funcții juridice distincte: confirmă primirea mărfii de către transportator / servește ca dovadă a contractului de transport / atunci când este emis ca document negociabil, poate reprezenta titlul de proprietate asupra mărfurilor. Conosamentul este necesar la destinație pentru eliberarea mărfii, în funcție de tipul său (original sau telex release). Vezi ghidul: Documente de transport și formalități vamale

Demurrage se aplică atunci când containerul rămâne în terminal peste perioada gratuită acordată.

Detention se aplică atunci când containerul este reținut în afara terminalului (de ex. la sediul destinatarului) mai mult decât perioada gratuită acordată după ridicare. Ambele taxe se calculează pe zi și sunt stabilite de condițiile tarifare ale liniei maritime.

Pentru a oferi o ofertă corectă, sunt necesare informații precum tipul mărfii, dimensiunile, greutatea, numărul de colete, tipul de container (dacă este cazul), originea, destinația și serviciile suplimentare solicitate. Informațiile complete și corecte asigură o cotare precisă și o planificare adecvată a transportului. Vezi ghidul: Informații necesare pentru o ofertă de transport